உங்கள் கம்ப்ரசரை மூடுவதற்கு காரணமாக இருக்கும் சில பொதுவான சிக்கல்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
1. வெப்ப ரிலே செயல்படுத்தப்படுகிறது.
மோட்டார் மின்னோட்டம் தீவிரமாக ஓவர்லோட் செய்யப்படும்போது, ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக வெப்ப ரிலே வெப்பமடைந்து எரிந்துவிடும், இதனால் கட்டுப்பாட்டு சுற்று அணைக்கப்பட்டு மோட்டார் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பை உணரும்.
2. இறக்கும் வால்வின் செயலிழப்பு.
காற்று ஓட்ட விகிதம் மாறும்போது, காற்று ஓட்ட விகிதத்திற்கு ஏற்ப வால்வின் திறப்பு அளவை சரிசெய்ய உட்கொள்ளும் வால்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் அமுக்கியில் காற்று அனுமதிக்கப்படுகிறதா இல்லையா என்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வால்வில் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அது காற்று அமுக்கியை அணைக்கச் செய்யும்.
3. மின் தோல்வி.
காற்று அமுக்கி நிறுத்தப்படுவதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று மின் செயலிழப்பு ஆகும்.
4. அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை.
ஒரு ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசரின் அதிகப்படியான வெளியேற்ற வெப்பநிலை பொதுவாக எண்ணெய் மற்றும் நீர் குளிரூட்டிகளின் அதிகப்படியான வெப்பநிலையால் ஏற்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு தவறான சென்சார் மற்றும் பிற காரணங்களால் ஏற்படலாம். கன்ட்ரோலர் பக்கச் செயல்பாட்டின் மூலம் சில அலாரங்களை உடனடியாக அழிக்க முடியும், ஆனால் சில நேரங்களில் அதிகப்படியான வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை அலாரம் அழிக்கப்பட்ட பிறகு தோன்றும். இந்த நேரத்தில், சுற்றும் நீரை சரிபார்ப்பதுடன், மசகு எண்ணெயையும் சரிபார்க்க வேண்டும். மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மிக அதிகமாக உள்ளது, எண்ணெயின் அளவு மிக அதிகமாக உள்ளது, அல்லது இயந்திரத்தின் தலை கோக் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது காற்று அமுக்கி தோல்வியடையக்கூடும்.
5. இயந்திர தலையின் எதிர்ப்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.
ஏர் கம்ப்ரசரை ஓவர்லோட் செய்வதும் ஏர் ஸ்விட்ச் ட்ரிப் ஆகலாம். ஏர் கம்ப்ரசர் ஓவர்லோட் பொதுவாக ஏர் கம்ப்ரசர் தலையில் உள்ள அதிகப்படியான எதிர்ப்பால் ஏற்படுகிறது, இதனால் ஏர் கம்ப்ரசரின் தொடக்க மின்னோட்டம் மிக அதிகமாகி, ஏர் சர்க்யூட் பிரேக்கரை ட்ரிப் செய்கிறது.
இடுகை நேரம்: ஜன-11-2024
