பல்வேறு வால்வு துணைக்கருவிகளின் ஆதரவுடன் காற்று அமுக்கியின் செயல்பாடு இன்றியமையாதது. காற்று அமுக்கிகளில் 8 பொதுவான வகையான வால்வுகள் உள்ளன.
உட்கொள்ளும் வால்வு
காற்று உட்கொள்ளும் வால்வு என்பது ஒரு காற்று உட்கொள்ளும் கட்டுப்பாட்டு கூட்டு வால்வு ஆகும், இது காற்று உட்கொள்ளும் கட்டுப்பாடு, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் கட்டுப்பாடு, திறன் சரிசெய்தல் கட்டுப்பாடு, இறக்குதல், பணிநிறுத்தத்தின் போது இறக்குதல் அல்லது எரிபொருள் உட்செலுத்தலைத் தடுப்பது போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. அதன் இயக்க விதிகளை இவ்வாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்: மின்சாரம் கிடைக்கும்போது ஏற்றுதல், மின்சாரம் இழக்கப்படும்போது இறக்குதல். . அமுக்கி காற்று நுழைவாயில் வால்வுகள் பொதுவாக இரண்டு வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன: சுழலும் வட்டு மற்றும் பரிமாற்ற வால்வு தட்டு. அமுக்கி தொடங்கப்படும்போது அதிக அளவு வாயு இயந்திரத் தலைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கவும், மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கவும் காற்று நுழைவாயில் வால்வு பொதுவாக மூடப்பட்ட வால்வாகும். இயந்திரம் தொடங்கப்படும்போது இயந்திரத் தலையில் அதிக வெற்றிடம் உருவாகுவதைத் தடுக்கவும், சுமை இல்லாததைத் தடுக்கவும் உட்கொள்ளும் வால்வில் ஒரு உட்கொள்ளும் பைபாஸ் வால்வு உள்ளது, இது மசகு எண்ணெயின் அணுவாக்கலை பாதிக்கிறது.
குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு
குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு, அழுத்த பராமரிப்பு வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பானுக்கு மேலே உள்ள வெளியீட்டில் அமைந்துள்ளது. திறப்பு அழுத்தம் பொதுவாக சுமார் 0.45MPa ஆக அமைக்கப்படுகிறது. அமுக்கியில் உள்ள குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வின் செயல்பாடு பின்வருமாறு: உபகரணங்கள் தொடங்கப்படும்போது உயவூட்டலுக்குத் தேவையான சுழற்சி அழுத்தத்தை விரைவாக நிறுவுதல், மோசமான உயவு காரணமாக உபகரணங்கள் தேய்மானத்தைத் தவிர்க்க; ஒரு இடையகமாகச் செயல்பட, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக எரிவாயு ஓட்ட விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்த, மற்றும் அதிவேக காற்று ஓட்டத்தால் சேதத்தைத் தடுக்க. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு விளைவு, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு வடிகட்டி உறுப்பின் இருபுறமும் அதிகப்படியான அழுத்த வேறுபாட்டை வடிகட்டிப் பொருளை சேதப்படுத்துவதைத் தவிர்க்க, மசகு எண்ணெயை அமைப்பிலிருந்து வெளியே கொண்டு வருகிறது; சரிபார்ப்பு செயல்பாடு ஒரு வழி வால்வாக செயல்படுகிறது. அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்தும்போது அல்லது சுமை இல்லாத நிலையில் நுழையும் போது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பீப்பாயில் உள்ள அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு, எரிவாயு சேமிப்பு தொட்டியிலிருந்து வரும் வாயு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பீப்பாயில் மீண்டும் பாய்வதைத் தடுக்கலாம்.
பாதுகாப்பு வால்வு
பாதுகாப்பு வால்வு, நிவாரண வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அமுக்கி அமைப்பில் பாதுகாப்புப் பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. அமைப்பின் அழுத்தம் குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் போது, பாதுகாப்பு வால்வு திறந்து அமைப்பில் உள்ள வாயுவின் ஒரு பகுதியை வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றுகிறது, இதனால் அமைப்பின் அழுத்தம் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை மீறாது, இதனால் அதிகப்படியான அழுத்தம் காரணமாக அமைப்பு விபத்தை ஏற்படுத்தாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாடு இயந்திரத் தலையின் வெளியேற்ற வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு மையமானது, வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கக் கொள்கையின்படி நீட்டித்தல் மற்றும் சுருங்குவதன் மூலம் வால்வு உடலுக்கும் ஷெல்லுக்கும் இடையில் உருவாகும் எண்ணெய்ப் பாதையை சரிசெய்கிறது, இதன் மூலம் ரோட்டார் வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய எண்ணெய் குளிரூட்டியில் நுழையும் மசகு எண்ணெயின் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
மின்காந்த வால்வு
சோலனாய்டு வால்வு என்பது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைச் சேர்ந்தது, இதில் ஏற்றுதல் சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் காற்றோட்டம் சோலனாய்டு வால்வு ஆகியவை அடங்கும். சோலனாய்டு வால்வுகள் முக்கியமாக அமுக்கிகளில் திசை, ஓட்ட விகிதம், வேகம், ஆன்-ஆஃப் மற்றும் ஊடகத்தின் பிற அளவுருக்களை சரிசெய்யப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தலைகீழ் விகிதாசார வால்வு
தலைகீழ் விகிதாசார வால்வு ஒரு கொள்ளளவு ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அமைக்கப்பட்ட அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது மட்டுமே இந்த வால்வு செயல்படும். தலைகீழ் விகிதாசார வால்வு பொதுவாக பட்டாம்பூச்சி காற்று உட்கொள்ளும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. காற்று நுகர்வு குறைவதால் அமைப்பின் அழுத்தம் அதிகரித்து தலைகீழ் விகிதாசார வால்வின் அமைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை அடையும் போது, தலைகீழ் விகிதாசார வால்வு செயல்பட்டு கட்டுப்பாட்டு காற்று வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது, மேலும் அமுக்கி காற்று உட்கொள்ளல் அமைப்பின் அதே நிலைக்கு குறைக்கப்படுகிறது. காற்று நுகர்வு சமநிலையில் உள்ளது.
எண்ணெய் அடைப்பு வால்வு
எண்ணெய் கட்-ஆஃப் வால்வு என்பது திருகு தலைக்குள் நுழையும் பிரதான எண்ணெய் சுற்றுகளைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படும் ஒரு சுவிட்ச் ஆகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடு, கம்ப்ரசர் மூடப்படும்போது பிரதான இயந்திரத்திற்கான எண்ணெய் விநியோகத்தைத் துண்டிப்பதாகும், இது பிரதான இயந்திர துறைமுகத்திலிருந்து மசகு எண்ணெய் தெளிப்பதைத் தடுக்கிறது மற்றும் பணிநிறுத்தத்தின் போது எண்ணெய் பின்னோக்கிப் பாய்வதைத் தடுக்கிறது.
ஒரு வழி வால்வு
ஒரு வழி வால்வு, காசோலை வால்வு அல்லது காசோலை வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக ஒரு வழி வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சுருக்கப்பட்ட காற்று அமைப்பில், சுருக்கப்பட்ட எண்ணெய்-காற்று கலவை திடீரென இயந்திரத்தில் பின்னோக்கி செலுத்தப்படுவதைத் தடுக்க இது முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் ரோட்டார் தலைகீழாக மாறுகிறது. ஒரு வழி வால்வு சில நேரங்களில் இறுக்கமாக மூடப்படாது. முக்கிய காரணங்கள்: ஒரு வழி வால்வின் ரப்பர் சீலிங் வளையம் விழுந்து ஸ்பிரிங் உடைகிறது. ஸ்பிரிங் மற்றும் ரப்பர் சீலிங் வளையத்தை மாற்ற வேண்டும்; சீலிங் வளையத்தை ஆதரிக்கும் வெளிநாட்டுப் பொருள் உள்ளது, மேலும் சீலிங் வளையத்தில் உள்ள அசுத்தங்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: மே-08-2024
